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Bachelor Ingénierie du transport ferroviaireBachelor Ingénierie du transport ferroviaire
Ce bachelor spécialisé en 3 ans alterne les enseignements scientifiques fondamentaux, une culture technologique, des apprentissages dédiés aux technologies ferroviaires.
EIGSI La Rochelle - école d'ingénieurs généralistes
École d'ingénieurs
École d'ingénieurs généralistes depuis 1901 proposant 11 dominantes (IA, BTP, Mécatronique, Environnement, Energie, Santé, Supply chain...).
La formation en bref
Diplôme
Bachelor
Type de formation
Durée de formation
Dates d'inscription
Que font les Bachelor Ingénierie du transport ferroviaire
Bachelor 1 : tronc commun
Semestre 1 : 12 semaines à l’école (310h) + 6 semaines en entreprise (stage)
Semestre 2 : 12 semaines à l’école (250h) + 7 semaines en entreprise (stage) + 4 semaines en séjour linguistique
Sciences humaines et gestion projet
- Anglais
- Développement personnel
- Management de projet
- Ouverture vers le monde de l'entreprise
- Organisation de l’entreprise
Sciences appliquées
- Mathématiques appliquées : algèbre générale, analyse
- Physique appliquée : mesures physiques
Culture technologique
- Ingénierie logicielle
- Introduction aux réseaux informatiques
- Technologies du numérique
- Electrotechnique
- Electricité
- Electronique Analogique
Technologie ferroviaire
- Transports guidés ferroviaire et urbain
- Système ferroviaire
- Risques et sécurité ferroviaire : risques ferroviaires, systèmes de sécurité adaptés,
- Architecture du système ferroviaire
- Notions de technologie ferroviaire
Bachelor 2 : Tronc commun + choix de l’électif
Semestre 3 = 9 semaines à l’école (250h) + 9 semaines en entreprise (alternance)
Semestre 4 = 9 semaines à l’école (260h) + 12 semaines en entreprise (alternance)
Sciences humaines et gestion projet
- Anglais : Railways vocabulary
- Développement personnel : capacité à s’insérer dans le monde professionnel
- Communication : techniques d'expression
Sciences appliquées
- Mathématiques appliquées : probabilités et statistiques descriptives
- MSAE (outils qualité) : analyse de données
- Physique appliquée : théorie du signal & traitement d’images
Culture technologique
- Ingénierie logicielle : multiprocessus & temps réel
- Capteurs : Spécificités des capteurs dans le ferroviaire
- Traitement du signal et notions d'automatique
- Signalisation fixe et embarquée : principes de signalisation
- Maintenance préventive et prévisionnelle : technologie LIDAR, utilisation de drones
- Machines électriques & commande des machines électriques
- La traction électrique : électrification, moteurs de traction
Technologie ferroviaire
- Eléments de base de la théorie de la maintenance
- Analyse et gestion des risques
- GMAO : méthodes de maintenance et les outils assistés par ordinateur
- Principes de sécurité de fonctionnement : fondements de la sureté de fonctionnement (SdF)
- FDMS dans les transports guidés : architecture de sécurité des systèmes électroniques
Electif (une matière à choisir)
- Confort et impacts environnementaux des transports guidés
- Systèmes embarqués dans les transports guidés
Bachelor 3 : Choix parmi 2 options : systèmes de propulsion ou sécurité des infrastructures numériques
Semestre 5 = 9 semaines à l’école (250h) + 9 semaines en entreprise (alternance)
Semestre 6 = 9 semaines à l’école (260h) + 12 semaines en entreprise (alternance)
Option système de propulsion :
Sciences humaines et gestion projet
- Anglais
- Développement personnel, engagement et leadership
- Management de projet dans un transport guidé
- Notions d’entreprenariat et de R&D
Culture technologique
- Chaîne de traction : chaîne de distribution de l'énergie électrique, installations de tractions électriques
- Dispositifs de stockage d'énergie : bases de fonctionnement d’un système de stockage, batteries
- Eléments de génie mécanique : matériaux, notions de résistance des matériaux
- Introduction à la structure de données : système d’information et base de données, notions de cybersécurité
Technologie ferroviaire
- Maintenance des éléments de la chaîne de traction
- Outils et démarches de maintenance préventive et prévisionnelle
- Maintenance des systèmes de stockage d’énergie à bord
- Eco-conception, bilan carbone et analyse du cycle de vie
- Verdissement de la filière ferroviaire, recyclage énergétique
- Les Energies renouvelables dans la filière ferroviaire, hydrogène et pile à combustible
- Composants et maintenance : types de défaillances, maintenance des auxiliaires et de la signalisation
Option sécurité des infrastructures numériques :
Sciences humaines et gestion projet
- Anglais
- Développement personnel, engagement et leadership
- Management de projet dans un transport guidé
- Notions d’entreprenariat et de R&D
Culture technologique
- Management d’un système d’information, cloud computer
- Big data : bases de données NoSQL, data gouvernance, business intelligence
- Introduction à la structure de données : système d’information et base de données, notions de cybersécurité
Technologie ferroviaire
- Systèmes de régulation ferroviaire (CBTC & CIT)
- Sécurité des systèmes d’information dans les transports guidés : cadres réglementaires applicables
- Exploitation sécurisée d’un réseau
- Mise en œuvre d’une politique de sécurité Système d’authentification (biométrie, système d’authentification), chiffrement
- Collecte et exploitation des données : technologie LIDAR
- Evolutions de SI dans les transports guidés : télémaintenance des objets connectés, nouvelles technologies & connectivités
- Numérique responsable dans les transports guidés : analyse de cycle de vie (ACV), architecture numérique éco-conçue
Pourquoi suivre cette formation ?
Ce bachelor vise à former des techniciens supérieurs dans le domaine ferroviaire. Ces profils sont particulièrement recherchées par les entreprises de ce secteur. D'ailleurs, le programme a été élaboré en collaboration avec des partenaires privés (Alstom) ainsi qu'avec l'ESTACA, école d'ingénieurs.
Cette formation est proposée dans le cadre de Ferrocampus, pôle d'excellence européen ferroviaire porté par la région Nouvelle-Aquitaine et par des partenaires privés (Alstom, SNCF..).
Ce bachelor propose une première année en cycle initial puis deux ans en apprentissage.
En 3ème année, les étudiants choisissent parmi deux options : système de propulsion ou sécurité des infrastructures numériques
Conditions d'admission
Pour les élèves en terminale, le recrutement s’effectue sur Parcoursup via AvenirBachelor.
Pour postuler, vous devez être titulaire d’un bac général, STI2D ou bacs professionnels secteurs industriels (systèmes numériques, technicien en réalisation de produits mécaniques, maintenance de systèmes connectés, modélisation et prototypage 3D…).
20 places ouvertes.